2025年8月22日消息，据亿欧汽车报道，极氪正在推进代号为“M”的渠道改革计划，在不改变直营模式的前提下，将部分极氪直营门店和极氪家门店转让给投资人，同时，与之相应的销售人员也将不再是极氪员工，而转为投资人企业的员工。
2025年8月22日消息，据亿欧汽车报道，极氪正在推进代号为“M”的渠道改革计划，在不改变直营模式的前提下，将部分极氪直营门店和极氪家门店转让给投资人，同时，与之相应的销售人员也将不再是极氪员工，而转为投资人企业的员工。
据悉，在极氪的销售体系中，目前主要分为一、二线城市热门商圈的极氪直营门店，以及投资人持有的极氪家门店。其中，极氪家门店的合作模式为，投资人掌握门店所有权属，但极氪租赁其销售展厅并派驻销售团队，而投资人主要负责门店的售后业务。
据亿欧汽车，有极氪家投资人称，极氪“M”渠道改革计划早在今年第二季度就已经开始了，这次转让门店的数量不好说，极氪今年会保持门店总量的稳定，全国大概保持在500家左右。然而，投资人对极氪转让的门店，兴趣索然。有经销商表示，客流量好的门店，车企不想转手。那客流量不好的门店，投资人何必接手？
今年7月份，极氪科技副总裁林杰曾对外表示，会调整极氪的渠道，极氪在一线和二线城市会坚持采用直营的模式，在已经建立的直营网点的三线城市中，在效益比较好的区域，极氪也会继续用直营。在空白的三线和四线城市，极氪会采用代理模式。在更低的五、六线城市，因为市场容量不大，所以极氪会跟领克品牌共同建立渠道，降低整体的渠道投入费用。
