很近没有新车的南京菲亚特终于在9月3日晚公布了派朗的售价，1.7升手挡加速版售价8.53万元，手挡领航版售价9.43万元，如果是一款全球同步的新车这样的价格并不高，遗憾的是菲亚特派朗不过是西耶纳的小改款，8.53万元的起步价格让人觉得派朗有点贵。
相比之前的菲亚特西耶纳1.5升车型最低只有6.66万元的售价，新款派朗8.53万的起步价格足足高了近两万元。虽然南京菲亚特声称派朗是一款全新打造的新车，但是从外观上就可以清楚的看出它不过就是西耶纳的改脸车型，虽然发动机和变速箱有些改变，但是具体改变了多少，厂家则有些含糊其词。发动机排量虽然变成了1675ml，但是从厂家的介绍看，应该还是8气门设计，因为资料中没有提到气门个数。在输出功率方面，这款1.7升发动机并不出色，70kw/5500rpm的最大功率和140Nm/4000rpm的最大扭矩没有什么太多的过人之处，只是国内市场的平均水平。在升功率方面，甚至不及之前1461ml最大功率为62.5kw的8气门发动机。
目前市场上售价8到10万元区间内汇集了现代雅绅特、雪佛兰乐风、本田思迪、大众POLO等合资品牌紧凑型车，派朗与它们相比没有任何竞争力。在价格上不及雅绅特和乐风有诱惑力，在技术上不及思迪和POLO先进。而且西耶纳来自巴西市场的身世多少会在消费者心里对派朗造车一些不好的影响。派朗已经不具备与上述全球同步紧凑型车抢市场的本钱了，因为它已经有些老了，已经退出欧洲主流市场，只能去巴西阿根廷这些南美市场发挥余热。
西耶纳1.5升车型6.6万元的市场售价是派朗的合理价格。海马福美来2代最低售价只有8.18万元，富康16V市场售价在7.2万元左右，捷达伙伴市场售价也仅仅在7.6万元左右，相比这三款比派朗大一号的小型车，派朗在技术上都没有任何的优势，而且空间有着很大的差别，很难让消费者选择价格高、空间小的派朗。
派朗如果想在市场上立足，南京菲亚特想翻身，首先需要摆正自己的位置，现在的中国消费者已经慢慢变得成熟，不会像从前那样疯狂的迷信国际知名品牌，虽然菲亚特旗下有法拉利这样的顶级跑车品牌，但这并不能说明派朗比本田思迪出色。南京菲亚特需要给派朗一个准确的定位，它没有资本去和那些全球同步车型竞争，它的对手应该是雪佛兰赛欧、和大众高尔等，合理价格应该在7万元以下。赛欧在市场上只卖5.78万元，高尔四门基本型只有6.88万元。它们的身世和派朗差不多了，都是来自经济不发达的第三世界国家巴西。
派朗有点贵了，南京菲亚特想扭亏想翻身的心情大家可以理解，但是消费者不会以牺牲自己的血汗钱来帮助一个企业赚钱，虽然南京菲亚特今年的销售目标只有1万辆，但是以8.53万元的高价，这个目标根本无法完成，消费者在赛欧、高尔和派朗之间很难选择派朗，如果派朗不降价1.5万元以上，今年卖出5千辆就应该是一件值得庆祝的事情了。
来源：腾讯汽车
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