5月下旬，诸多重要事件影响着国内车市，从中不难发现，从低端中高档车到中级车的价格体系正面临重新构建，很可能会整体下移。
中低端中级车价格或将被改写
5月18日开始，东风悦达起亚采取降价行动。价格优势似乎比新车效应、品牌效应更具杀伤力。要应对这种压力，主要有两种方式：一种是出新车，另一种就是调整价格。举例来说，卡罗拉1.8L的价格区间为14.48万至17.98万元，相应的，凯旋、轩逸、速腾等同级别车型则以2.0L和1.6L的配置为主。在这些同级别车型中，除个别车型外，2.0L的价格主要集中在15万至16万元左右。就目前而言，能出新车的企业很少，斯柯达明锐还有机会，有的企业只有调整价格这一条策略。对此，一位业内专家认为，中级车市场的主力车型价格很可能会普遍下移，最终保持基本相当的位置。这种调整应该会从经销商那里首先发起，进而成为众多厂家的“集体行动”。
对于赛拉图、伊兰特和凯越为主的中低端中级轿车而言，其价格体系很可能会被改写。赛拉图、伊兰特和凯越的厂家指导价基本在10万至15万元，降价也许成了必然选择。虽然5月18日东风悦达起亚的整体降价没有把赛拉图包含在内，但是据说一些地方赛拉图的售价已经下探到9万多元了。专家指出，虽然这是个别地区个别经销商的行为，但是不能排除为了应对竞争压力，厂家将中低端中级车的价格集体下移的可能性。如果这种现象真的发生，那么，这种价格压力将很可能会继续向下传递。
低端中高档车价格向下看齐
对于与中级车价格相仿的低端中高档车而言，其价格体系已经随东风悦达起亚的整体降价而被重写。在低端中高档车市场中，远舰、景程和索纳塔是主力。这次价格波动，远舰成为关键。5月18日，东风悦达起亚宣布整体降价之后，远舰的价格从13.98万元～19.98万元的大跨度被调整为12.28万元～16.78万元。东风悦达起亚不再给远舰更多任务，而是主攻低端中高档车市场。一些市场分析人士说，受其影响，上海通用的新景程和北京现代的索纳塔都被迫暗地里调整了价格。某市场研究人士称，虽然还不清楚这种优惠是厂家授意的，还是经销商自发的，但可以肯定，这很大程度上是受了远舰大调价的“刺激”。
来源：汽车之家
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