德国两汽车巨头携手起飞

与一些汽车巨头之间盲目的收购不同，保时捷与大众的结合将是一次成功的重组，保时捷在跑车研发上的经验会让大众、奥迪在宝马面前更有底气，让兰博基尼的研发成本在一定程度上降低；对于保时捷来说，大众集团丰富的产品平台会为保时捷开发新车型提供良好的基础，让它与宝马、奔驰等豪华品牌在跑车、SUV市场上全面交火。保时捷控股大众，这是一起经典的“蛇吞象”式收购，如果从两家公司在2006年销量上看，大众收购保时捷似乎更容易让人接受，毕竟在过去的一年中大众集团全球销量达到573万辆，而保时捷不过区区9万多辆。但事实就摆在眼前，作为大众集团的最大股东，保时捷全面控股大众应该仅剩下时间问题，保时捷控股大众将会对车市产生什么样的影响，应该是消费者最为关心的问题。

『07款途锐』

从历史上看，保时捷与大众不乏合作的成功案例，消费者熟知的大众途锐和保时捷凯宴就是两大德国汽车巨头合作的产物；大众旗舰车型辉腾的下一代车型将与保时捷联手开发；大众的传奇车型甲壳虫更是由保时捷公司的创始人费迪南德•波尔舍教授操刀设计，两家公司不论是在过去还是在现在都是亲密的合作伙伴。去年11月，保时捷更是将其在大众的持股比例提高到29.9%。

[保时捷新款CAYENNE SUV]

[甲壳虫]

在凯宴获得巨大成功之后，保时捷正准备向豪华车市场进军，四门豪华车Panamera将在2009年的日内瓦车展上亮相基本已经排上日程，保时捷如果能够顺利控股大众将大大提高Panamera研发的效率，毕竟大众具有丰富的豪华车研发经验，奥迪A8平台对于保时捷来说是一笔宝贵的财富。如果保时捷Panamera与奥迪A8、大众辉腾实现共用平台，也有利于三大品牌的成本控制，让它们在市场上更有竞争力。在保时捷Panamera正式推出之后，在市场上风光无限的马莎拉蒂总裁将遇到真正的竞争对手，两大世界著名跑车品牌也将战火烧到了豪华车市场。

[保时捷四门轿跑车！Panamera首次曝光[图]]

[奥迪A8]

凯宴在市场上的成功不应该让保时捷忘记豪华SUV市场，在全球紧凑型豪华SUV市场上真正叫得响的车型似乎只有路虎神行者和宝马X3，奔驰GLK和奥迪Q5还处于研发阶段，保时捷利用奥迪Q5平台开发一款全新紧凑型SUV车型，将极有可能复制凯宴在市场上的成功，宝马X3也不会再发愁找不到真正的对手。