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与罗孚75一样，罗孚25也是在宝马集团掌控时期推出的小型车，原型车罗孚25（MG ZR）也是一款在宝马集团掌控时期开发的车型。作为一款小型车，在欧洲市场很多消费者喜欢将它和和大众POLO、福特嘉年华和标致206等车型相提并论，它们同属于小型车的范畴。从市场业绩上看，罗孚25远不及POLO、嘉年华和206更为热销。
MG ZR
罗孚25的长宽高分别为3990mm、1688mm、1417mm，轴距是2500mm，相比国内市场上的雪铁龙C2、标致206、POLO等小车，在空间上稍占优势。在欧洲市场，有1.4升62kw、1.4升76kw和1.6升80kw三款汽油发动机可选。
MG ZR
之前有些消息称南汽名爵将推出一款名为3系的1.6升小型车，根据分析，这款小车应该就是以罗孚25为原型的车型。考虑到目前市场上1.4升标致206和雪铁龙C2的市场实际售价已经低于7万元，名爵3系1.6升车型的售价没有理由超过7万元。在品牌认可度和售后服务网络方面，名爵在短时间内尚无法和神龙相比，而且市场保有量也让206和C2在维修便利性和价格上更有优势。名爵3系若想从这两款法国车上抢到份额只能依靠价格优势，同等价格下提供更强劲的动力是一个不错的选择。
MG ZR
除了标准版轿车之外，名爵3系还可以推出一款颇具越野休闲风格的车型，在大众Cross POLO已经确定即将国产的时候，如果南汽能够抢在大众前面突出越野版车型，或许可以收到意想不到的效果。
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来自罗孚45的紧凑型车－－“名爵5系”
罗孚45
从技术层面上看，罗孚45可以追溯到20世纪90年代初的本田思域，这也是当初本田有机会销毁罗孚45图纸的原因。在车身上，罗孚45有普通三厢车和溜背车型。虽然南汽尚未明确表示将推出紧凑型车，但看着捷达、凯越、伊兰特等车型经常成为销售冠军的人选，一心要翻身的南汽不可能对这个市场视而不见。按照之前的命名方式，源自罗孚45的紧凑型车理应被命名为“名爵5系”。
罗孚45
罗孚45的长款高分别为4540mm（掀背版4362mm）、1696mm、1394mm，轴距为2620mm，相比伊兰特、凯越等以空间为卖点的家用紧凑型车，罗孚45在空间上具有一定的优势。在欧洲市场，罗孚45有1.4升76kw、1.6升80kw、1.8升86kw和2.0升110kw V6发动机可选，考虑到国内市场实际情况，这款紧凑型车国产之后应该有1.6升、1.8升和1.8T三款发动机供消费者选择。
罗孚45
在价格和市场定位方面，名爵5系应该瞄准现代伊兰特、别克凯越和三菱蓝瑟等车型，考虑到这三款车市场的实际售价，“名爵5系”1.6升、1.8升和1.8T三款车型的起步价格应该分别在8.5万元、9.5万元和11万元左右。结合名爵品牌的市场定位，这款紧凑型车应该以操控性为卖点。虽然在品牌形象和售后服务网络上不及伊兰特和凯越，但“名爵5系”的操控性是它最诱人的地方。
罗孚45
“让心跳加速”是名爵的品牌内涵，英国血统是名爵的卖点，但在我看来，这都不过是些幌子，并不能打动消费者，真正能够让消费者下决心出手的还是要物美价廉。如果南汽名爵在定价上务实型，定位于合资品牌的低端车型市场，名爵应该可以在市场上站稳脚跟。
来源：腾讯专稿
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