每年一度的F1汽车大奖赛又来到上海了。马达轰鸣的F1赛场永远牵动着无数车迷的心。在观众欣赏每年一度地球上速度最快的汽车比赛时，很多人不禁问出这样的问题：是什么技术支撑着F1车队飞速、安全地驰骋？
提到F1，就不能不提到传奇的法拉利车队，就不能不提到这支传奇车队背后的IT技术供应商――AMD。正是基于AMD64位处理器的计算机系统的支持，红色闪电法拉利才能在F1赛场上无往不胜，夺取一次又一次冠军。法拉利利用了AMD64技术从服务器、工作站到台式机及笔记本处理器的全系列产品，作为自己可靠的、高性能计算的技术利器，完成从设计、测试到赛场实时测算的全部过程。
在赛车设计、测试阶段，空气动力学和流体力学的信息采集需要大量的计算
引擎是赛车的心脏，强劲的心才能带给赛车出色的性能。在更短时间内设计出高性能且耐用的引擎是所有车队面临的挑战。在引擎的设计上，油箱与引擎的配合是一个非常精密的过程。使用大的油箱，可以令赛车加一次油跑得更远，减少加油的次数；但是过大的油箱也增加了车身的重量，使赛车的速度降低，两者的平衡非常重要。在外形设计方面，赛车的设计要采用流线型，以减小空气阻力，因此空气动力学是赛车设计的重中之重。从另一个角度上看，过度减小的空气阻力，又会使汽车的抓地能力减弱，车手不容易操控导致危险。在赛车的设计上就要平衡操控性与空气阻力。而F1大赛在全球有19站比赛，各地的气候、天气、空气的密度及风向都将影响到赛车的空气阻力。据统计，空气动力学在法拉利成功的所有要素中占有高达70%的比例。
法拉利车队自2002年起即与AMD公司合作，AMD64技术在法拉利的应用使种种问题迎刃而解。特别是AMD的皓龙64处理器，它一方面可以在计算机上建立完整的引擎模型并进行复杂模拟，在模拟中收集到十分丰富的数据，同时兼顾到引擎在各种条件下的表现并做出相应修改。在外形设计方面，AMD64技术可以缩短空气动力学模拟计算时间，使开发团队能够进行更多的风洞试验，不断优化汽车的设计。由于使用了64位处理器，可以处理比32位更大量的数据，因此可以在风洞测试阶段选取更多的取样点，更精确地调节车身各点的细微参数。在设计阶段经过了大量的模拟测试与实地测试，AMD的皓龙处理器很好地平衡了众多要素之间的关系，既保持了赛车的速度，又降低了赛车进站加油、维修的次数，使法拉利在各个站的比赛中都能够取得出色的成绩。
法拉利车队连续夺冠的出色成绩证明了选择AMD作为技术合作伙伴，是非常正确的。AMD64技术通过将业界标准技术从32位过渡到64位，提高了很多应用的性能。64位运算让操作系统和软件可以处理更多的数据并访问更加庞大的内存。
越来越多的F1车队认识到AMD64技术对于提高比赛成绩的重要性，并开始采用AMD64技术。AMD64技术已经成为许多F1车队的技术标准，AMD64的标志已经越来越多地出现在各个车队的机房里。现在，AMD不仅已经成为F1赛事的管理机构----国际汽车联合会(FIA)的正式技术合作伙伴，AMD公司的执行副总裁Henri Richard先生更受聘于FIA成为特别技术顾问。AMD将为赛车运动的各项活动提供专业技术和指导，为F1A制订赛车运动的公开政策和法规提供技术咨询。另外，AMD还将为FIA提供各种计算解决方案(包括基于AMD64技术的服务器、台式机和笔记本)，在比赛控制、网站主机和数据管理等方面为全球F1赛事提供技术支持。而这一切都是出色的AMD64技术所带来的。
