宏碁Ferrari4000独家终极测试(1)
acer Ferrari系列笔记本电脑的历史并不长，从Ferrari3000到现在的Ferrari4000一共才走过一年多一点的时间，Ferrari3000和鲜红的法利利跑车颜色给消费者留下了非常深的印象，因为是限量纪念版销售机型，加上高昂的价格，可能也只有极少数部分用户能够拥有这样一部不一样的“法拉利”；除了法拉利的光环价值，另外让消费者更加注意它的原因是它当时搭载了AMD推出的第一代64位移动Athlon64处理器，并且采用在AGP移动显卡中最高端的显示芯片ATI MOBILITY RADEON 9700。因此，它除了是一台高性能的笔记本电脑以外，在当时来说，也是不少游戏玩家眼中认为最高端的移动游戏机笔记本。如同法拉利跑车一般，别致的机身里面，有着无比强劲的动力引擎。
acer Ferrari系列笔记本电脑产品有如同法拉利跑车一样的强劲动力引擎
发展到今天的Ferrari4000，它依然采用AMD的处理器，并且是最新的移动处理器产品Turion64，基于ATI RADEON 200P Express作为芯片组平台，搭载ATI MOBILITY RADEON X700 PCI-E显示引擎，在Ferrari3000的基础上进行了比较大的硬件平台升级换代，单从这个平台以及显卡来看，在现阶段，它同样是一个最为强悍的硬件组合。
产品的工业设计都完全依附于acer的Filo风格，并且也是沿用了acer的高端机型TM8100一样的造型，再把法拉利跑车的经典红色点缀其中，不仅与acer新一代Filo产品外观上大体保持一致，又不失法拉利张扬的个性色彩：
依附于acer Filo工业设计风格的Ferrari 4000
产品概述
Ferrari4000并没有像第一代Ferrari3000一样外壳大部分采用鲜艳的红色，转而以黑色为主并嵌入经典的法拉利鲜红色作为点缀，也因此Ferrari黄色背景的奔马标志在顶盖上尤为醒目。
迷幻效果的屏幕外壳面板
Ferrari4000的屏幕外壳面板做得很特殊，材质为加强碳纤维，采用透明的编织纹理，表面上漆处理与车身相仿，光泽比较细腻、光滑，有较强的视觉冲击感。实际看起来会比图片中漂亮很多，因它那种半透明的效果很难用照片表现出来，从上图边角可以看出它优良的钣金工艺漆面的光泽效果。
炭黑色的主机外壳
主机的外壳包括腕托与底壳都是同一种色调，而且腕托这块面板的处理有些特殊，它类似于FUJITSU S7011的外壳表面一样有肤质般手感，这是在acer笔记本产品中首次采用的外壳特性。
Ferrari4000外壳主要着色特点
Ferrari4000的外观不仅仅是附属于Filo设计，并且在外壳的着色方面完全改变了Ferrari3000大面积红色的手法，而是着重于比较庄重的黑色，把鲜艳的红色作为点缀而已。其实这样处理，相对比于Ferrari3000来说，会有更为广泛的消费群体，毕竟Ferrari3000的外观特点张扬突出的个性，而Ferrari4000则庄重、成熟，适合于各种类型的消费群体，特别是企业、商务用户，就像法拉利跑车一样，除了狂野的豪情特色，对于车主来说更有其它多种代表意义。
宏碁Ferrari4000独家终极测试(2)
散热、噪音
主要硬件布局 因为Ferrari4000附属于Filo设计，接口的布局与TM8100系列机器大同小异，这里放到后一章节来作简要介绍。先来看看Ferrari 4000的散热以及噪音方面的情况。这一点，确实为所有用户所关心，包括已经拥有Ferrari3000的用户，因为在Ferrari3000上面，用户反映过来的情况就是主机的左半部分包括腕托、键盘下面太热。这是因为Ferrari3000把处理器、显示芯片、北桥芯片都做在主板的正面的左半部分，因此直接幅射到键盘的热量就不言而喻了，好在Ferrari3000给予了用户非常强劲的性能平台作为补偿。
Ferrari 4000主要硬件布局
为此，Ferrari4000在内部结构上进行了全新设计，从散热的角度考虑，Ferrari4000推翻了Ferrari3000现成的结构布局设计，转而把处理器、北桥芯片以及显示芯片全部放到了主板的背面，也就是主机的底面，包括两条内存。这样主机内产生的热量就不会直接幅射到键盘，使用户感觉不适。也就是说把主机内的主要热源远离用户在使用过程中经常接触到的位置，这是现在结构设计行业里面一个主流的设计路线，被大多数的设计工程师所认可。
底壳相应芯片位置有辅助散热的透风窗格
虽然Ferrari4000完全采用了TM8100系列的外壳模具但是部分位置的设计还是会有一些不同，最明显就是在底部，底部的设计就完全顺应了Ferrari4000自己本身的需要而进行了一些修改。从上图中可以看，底部的透风窗格比较多，除了风扇的抽风窗格，还有内存、芯片组、散热导管等都有辅助散热的透风窗格。
Ferrari4000的散热装置
这是Ferrari 4000主散热装备，Turion64处理器、X700显示主芯片与显存颗粒、北桥芯片全部被金属导热块所覆盖，在金属导热块上面再利用铜质导管来把热量转移到风扇的排风口，由风扇抽入的外部气流与铜质叶片进行冷热交换从而把热量排出机体以外。
另外，从主硬件的芯片位置布局来看，Turion64处理器与ATI X700主芯片基本上接近主板的中央位置，这样一来，要把热量转移到边缘风扇排风口位置，负责热量转移的铜质导热管就会比较长。之前我们对这种导管比较长的机器分析过，虽然铜质导管有良好的导热性，但是在热量转移的过程里面，散失也是不容忽视的，在运行过程中遗留在机体内的热量会聚集增多，这个时候，底壳上为辅助散热而设计的透风窗格就起到了关键性的作用。
底部主硬件区域密集的透风窗格
感兴趣的读者对照主板上主硬件的位置应该可以知道上图中每一个窗格对应什么硬件了，那在机器运行过程当中，就不会存在有热量聚集在机体内，而都会通过这些窗格与外部空气完成热交换过程，把散失在机体内的热量排出。
实际试用
熟悉Ferrari4000的主要发热硬件的位置布局，以及散热系统的设计，会有助于我们更深地了解它的散热效率，在实际的使用过程当中，机器的整个散热不仅会因为更合理的设计而有比较大的改善，同样，客观上硬件功耗的降低也是最为主要的原因，Ferrari3000使用的Mobile Athlon64 3000处理器，其全速运行的功率达到62W，而Turion64最大功率只有35W，几乎节省了一半的功率。
处理器AMD Mobile Athlon64 3000+ AMD Turion64 ML40 最大功率62W35W主频1.8GHz2.2GHzL21M1M
这种客观的因素也是Ferrari4000在功耗方面比Ferrari3000更节省的主要原因，因此，对比两代机器在玩同一个游戏相同的时间里面，Ferrari4000的热量明显会比Ferrari3000小，而且Ferrari4000的键盘与腕托处热感度明显比Ferrari3000好很多。实际情况分两种运行环境，一是办公应用环境，另外是游戏环境。
一、办公应用环境作普通的办公应用，在办公室温度环境（25度左右）下进行，电源管理设置为“便携式”模式，在长时间的使用过程里面，键盘与腕托的右半部分基本没有热感度，热量主要集中在左半部分以及底部。右半部分只有在观看DVD影碟过程里面，因为光驱的运转，键盘右半部分会有部分的热量。
近3个小时的试用过程中，风扇的运转的噪音很平稳，全速运转的机率比较少，散热与噪音都在可接受范围之内。
二、游戏环境同样在办公室环境，进行近半个小时的游戏测试与试用后，测得本子关键位置的热量温度，为了更为直观，我们把红外热感测试仪请出来：
红外热感测试仪取得游戏应用时左半部分键盘的温度
左半部分键盘区域：从显示仪表上可以看到温度基本稳定在40度，人手感觉：温热，接受程度：尚可。
取得排风口的温度数据
左侧面排风口：稳定在57度，人手感觉：微烫；接受程度：难。不过，因为左边排风口位置人体基本不会触及，对此多数用户不会很敏感，对极少数左手鼠标习惯的用户而言，在使用时就会感觉不适了。
取得底部处理器位置区域温度数据
底部：除了靠近排风口位置的温度与上面测得排风口的位置接近以外，其它位置区域的温度稳定于38度－41度之间，人手感觉：温热；可接受程度：用于办公桌上使用因为人体不触及，可以忽略；而如何作为膝上电脑使用，使用过程里面难以接受，而且从Ferrari4000的设计特点来说，不建议用户这样使用，因为放在膝上使用的话，会堵住底部的透风窗格，不利于散热。
游戏测试与试玩过程里面，风扇全速运转的机率比较多，风扇产生的气流噪音比较明显。
点评：从硬件平台的角度，如果说与同模板设计的采用迅驰平台的TravelMate8100相比，Ferrari4000整体的发热量要高这是无可置疑的，不用说散热系统设计上是否存在差异性，就单单从处理器的功率上说，就算在TravelMate8100上面植入一颗Pentium M770（2.13GHz）的处理器，也可以看出它们之间谁更有优势，这是必须接受的客观的事实。
但是，相对于普通版即1M L2缓存的Mobile AMD Athlon64来说，近一倍的功率差距，在运行时发热量的区别非常明显，acer从Ferrari 3000到现在的4000，站在这一个角度上来说，Ferrari4000借助于Turion64处理器，在发热量包括电池的持续工作时间方面，是一个很大的跨越。这一跨越，直接撼动着Intel在移动处理器产品领域的霸主地位。在今后的移动处理器领域，两者在产品、技术、综合实力的交锋会更为激烈。
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接口布局设计
就像当初Ferrari3000完全取用高端机型TravelMate8000的外形模具一样，Ferrari4000又是完全挪用了现在Filo风格设计的TravelMate8100的外形模具，因此，除了外壳的着色与特别的处理位置不同以外，接口与整体Filo设计元素还是保留着。
Filo标志性的前侧面板设计
前侧功能面板的设计是Filo一个最具特色的标志性设计，一些尺寸上比较小又很常用的接口、功能按键放置于此，比如多功能读卡插槽，音频输入输出接口，以及与音频输出共用的S/PDIF数字音频输出接口等，此外还有红外线的信号收发装置，蓝牙、无线网卡的开关都放在这个侧面，两端是音箱位置。
四合一多功能读卡插槽以及内置MIC拾音装置
其四合一读卡插槽支持SD/MMC/XD/MS Pro存储卡类型，放置在这个位置，在使用时确实更为方便。另外，在读卡插槽与红外收发装置之间是内置MIC的拾音器，放置在这个位置，拾音效果会有一些影响，用户在使用时一般都不会正面对着拾音孔。这一点，没有TM4100与TM4652系列那样好，把内置MIC放在键盘边框的左上角或右上角，这样拾音的效果会更好一些。
左侧面接口布局
左侧面简洁地布置着几个接口类型，RJ11/45网络接口，USB以及394，PCMCIA扩展插槽，以及最后端的VGA显示输出。散热系统中的排热窗放置于你后端的位置。
右侧面接口布局
右侧面为内置的光驱，最前端是三个USB接口。Ferrari系列产品在一开始就使用了吸入式的光驱类型，也许是想跟所有的车一样为了使用的便利而采用吸盘光驱。
吸盘式的光驱与托盘式的光驱功能上没有什么特别的差异，有一个唯一的缺点就是只能读取3.5"规格的盘片，而相对于更小的2.5寸盘片就没有办法置入到光驱里面，不然会造成损害。相对于托盘式光驱来说，它的优点就在于能够保护光驱内部的清洁，灰尘不易侵入光驱里面影响碟片的读取。
后侧面接口布局
后侧面为两个不同类型的显示输出接口，一个DVI数字信号输出接口，S端视频输出，上图中右端是acer独家的ezDock扩展接口，根据acer官方的资料，它基于PCI-Express接口技术，可以扩展出多达24种接口，满足用户更多接口类型外设的连接。
Ferrari4000接口布局与TravelMate8100完全是一样的，唯一的区别就是，在左侧面PCMCIA插槽下面，TravelMate8100还有一个acer的智能卡安全技术的IC卡插槽，但是在Ferrari4000上面就不具备这一安全技术。各接口的位置布局非常合理，都是本着用户使用更为舒适的原则来进行设计。
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使用舒适性
Ferrari系列产品因为着重于性能，从它的配置也可以看出，这个系列的产品更多的是针对游戏玩家以及对移动性要求不高的用户，产品在进行设计时没有过多地把便携的因素考虑进去，不管是机身的实际尺寸或者整体的重量，都不具备便携的特点。不过，相对于部分男性用户来说，有限范围内的移动还是可以接受。
键盘 在实际的试用过程里面，Ferrari4000因为完全采用TM8100的外壳模具，在具备TM8100的一些优良特性以外，一些不足之处同样还是出现于Ferrari上面，最主要的就是键盘。
采用acer人体工学键盘
Ferrari4000采用了人体工学弧形键盘，可以减少用户长时间文字输入操作过程中的疲劳感，这一点，相对于直板键盘来说，为用户考虑得更为周到。不过，有一点需要补充的是，acer Filo产品中引入的新一代的人体工学键盘，不管是在手感还是使用舒适性方面，都比不上前一代键盘。
acer第一代人体工学键盘
除了造型上的不同，最主要的手感之所以比不上前一代键盘的原因，就是在按键的键面，前一代键盘按键键面呈轻度的凹陷，而现在Filo产品中键面却几乎是一个平面。就比如，如果我们使用的台式机的键盘按键的键面改成接近平面的话，舒适度可能同样会大大地下减。
这个问题，使用过acer两代电脑产品的用户反映比较普遍，没有使用过acer第一代人体工学键盘的用户，可能在习惯Filo现在在这种键盘后，没有什么太大的感觉。另，Ferrari3000系列全部使用第一代acer人体工学键盘。
TouchPADFilo产品的TouchPAD最大的特点，就是全部加入了四向滚轮功能键
四向滚轮功能
TouchPad触摸板宽大，用户使用方便，四向滚轮功能方便用户在网页浏览以及表格处理中页面以及文档的纵横向浏览。
快捷功能键Ferrari4000在除了键盘上的组合功能键以外，其它的功能键主要有办公方面的应用，比如IE的开启，Outlook邮件，以及自定义功能键。
右上解一组功能快捷键
通过acer功能快捷键管理软件，可以重新定制这些按键的功能事件，以适合个自己的使用风格与习惯。
音响系统虽然Ferrari4000也定位于游戏功能的应用，有强劲的硬件平台，以及WXGA+高亮宽屏的屏幕，都是最好的保证。在性能以及视觉方面，Ferrari4000都非常不错，而对游戏用户以及娱乐用户来说，其音响系统并不能与一些更专注于多媒体功能的机型一同并论。
前置于两端的音箱
从使用过程中的表现来看，Ferrari4000音质是很不错，不足的是音量与重音，音量比较小。在最高音量不会有爆音，同时CD音乐的音质能完全演绎出来。不足是，因为缺乏重音力度，人声演唱还不够逼真，节奏感也有所失减。整体效果作为笔记本的音箱，倒也无可挑剔，只要音质不错就可以，更大的音量或者更好的音响效果只能借助于外接的大功率音箱。
屏幕Ferrari4000采用15.4"WXGA+高分宽屏，在没有采用贵丽屏技术的情况下，这块屏幕的表现仍然是相当好的，毕竟是定位于高端机型，色彩比较细腻也很柔和。左右视角很理想，上下视角也在可接受范围之内。
另外需要补充一点，因为Ferrari4000采用15.4"WXGA+高分屏幕，看字体时会有些小，为此，预装的WinXP操作系统，acer可能对系统的字体大小进行过调整，把字体加大了几个像素，这样虽然看起来大小合适。但是，这样调整后，某些程序图标特别是任务系统栏中的小图标出现锯齿，图标边框失去平滑。
因此，建议acer在预装的系统里面，无需对字体或显示效果作任何调整，以免让不是很熟悉的用户产生是屏幕本身色彩不够好的误会。为了证明这一特征，笔者在自行安装的WinXP、Fedora Core 3（Linux）系统中，没有发现这种现象，在标准分辨率下，表现相当出色。
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扩展性、电池
因为结构进行过全新设计，Ferrari4000在扩展性方面比前一代的Ferrari有所改进，主要是在内存的升级扩展，Ferrari3000具备两条SO-DIMM内存插槽，分布于主板的两面，一条在底壳开有可拆卸的盖板，另一条则在键盘底下。
Ferrari4000将两条内存插槽全部置于主板的底面，在底壳上设计一个可拆卸的盖板，提供给用户升级扩展的方便。
两条叠加的SO-DIMM内存扩展槽
把内存插槽全部移至于底面，除了扩展的方便性以外，把发热量比较大的硬件放置在底面，远离用户接触的笔记本位置，给用户更多的使用舒适性，也是其主要原因，在散热系统设计分析中，也讲到了这一点。
硬件置于底部可拆卸盖板下面
硬盘的升级就更为方便了，同样也是把盖板取下后，就可以把硬盘拿出来进行升级更换。这些操作用户都可以很轻松的独立完成。Ferrari3000的硬盘则是从左侧面抽出的，也比较方便。
4800mAh容量电池
Turion64处理器全速运行的功率达到了35W，比Pentium M整整高了8W的功率，因此为了能够充分保证Ferrari4000有一个良好的后备供电系统，它配备了14.8V/4800mAh的大容量电池，Ferrari4000的硬件平台能在这块电池供电的情况下提供至少多长的供电时间，在性能测试的章节里面，我们再看。
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技术参数
在Ferrari4000这台机器上面，汇聚了现在除了Intel产品之外的一些新技术，不单只是Turion64处理器，还有支撑这块处理器的芯片组，是什么样的芯片组让ATI MOBILITY RADEON X700显卡发挥出更加强劲的3D以及游戏性能，以及与应用密切相关的内存、硬盘又有什么样的特色，先来看看它的参数：
Acer Ferrari 4000 处理器AMD Mobile Turion 64 ML-40(2.20GHz)缓存128K L1（64K指令，64K数据），1M L2 系统总线HTT 200MHz芯片组ATI RADEON XPRESS 200P内存1024MB DDR333 512M x 2显示卡ATI MOBILITY RADEON X700显存128M显示器15.4" WSXGA+(1680x1050)声卡RealTek AC\'97硬盘Seagate 100GB(5400转 8M)光驱吸入式DVD刻录光驱无线网络802.11b/g无线网卡网络10-100-1000自适应网卡通信兼容V.92/V.90 MODEM 机身尺寸不详 (TM8100参考尺寸：363 x 265.7 x 30.5/34.3 mm ) 重量不详(TM8100参考重量：2.86Kg)6月份价格未知
AMD Mobile Turion64 ML-40
处理器 Ferrari4000采用了AMD Turion64 ML-40处理器，主频为2.20GHz，L2缓存为1M，系统总线在HTT技术下运行在200MHz，点击查看更详细的参数信息。
ATI RADEON EXPRESS 200P 芯片组没有采用SIS的760系列，也没有用VIA的KT800，而是采用了ATI在今年早些时候发布的ATI RADEON XPRESS 200P芯片组。ATI EXPRESS 200系列芯片组有集成了x300显示核心并专为笔记本设计的RADEON XPRESS 200M，而Ferrari4000采用的这块RADEON XPRESS 200P则没有集成显示核心，它提供16x PCI-EXPRESS接口技术，来搭载其它的显卡设备。
从主要的技术参数来讲，XPRESS 200P与Intel 915GM/PM芯片组的主要区别就是不支持DDR2内存技术，但是它最高支持双通道DDR400内存规格，来对比一下XPRESS 200M与Intel 915PM芯片组的主要技术参数的区别：
ATI RADEON XPRESS 200P Intel 915PM Express FSB支持HT最高1GHz533MHz内存支持双通道 DDR400支持双通道DDR2 400/533 显卡接口16x PCI-Express 16x PCI-Express SATA支持支持Raid0,1支持不支持USB2.088
硬盘Ferrari4000采用了100G的大容量硬盘，这块硬盘来自西捷型号为ST9100823A，是一块5400转的高速硬盘，8M数据读写缓存。
100G 5400转 8M数据读写缓存
在测试与试用的过程中，这块硬盘的特性不错，主要就是读写数据时，没有类似的“咯咯”的噪音，比较安静。
宏碁Ferrari4000独家终极测试(7)
了解了Ferrari4000的整体硬件台，对于在下一章节的性能、游戏测试有比较大的帮助，建议读者能够首先熟悉Ferrari4000的硬件平台，了解诸如ATI RADEON EXPRESS 200P芯片组平台的一些简要参数，对于后面测试环节中一些性能的结果可能会更容易理解。好了，来看看最为精彩的性能测试：
常规性能测试
在开始之前，很遗憾地说，因为acer包括ATI都没有发布针对Windows XP Professional x64 Edition系统的硬件驱动程序，在经过多方面的尝试，仍然无法取得这些驱动，包括在目前比较主流的Linux Fedora Core 3版本中，也无法识别X700以上的显卡，以及RADEON EXPRESS 200P芯片组。因此在性能测试上不得不放弃在Windows XP Pro x64 Edition系统下的测试，只能采用32位的Windows XP Pro SP1系统来进行。我们会继续努力去取得64位的主要硬件驱动程序，之后我们再把在64位的Windows XP Pro x64 Edition系统下的性能测试奉上。
为了能够更加直观地了解Ferrari4000这种硬件平台的性能与迅驰机机型的性能差距，我们取用目前迅驰机型当中最强性能性能的SONY A39CP的性能分数来作为参考。
（在以前的测试里面，许多网友抱怨在选择参照机器上缺乏合理性。对于这一问题，笔者想做一个说明，笔记本电脑不像桌面PC，可以在一个标准的平台上进行一些显卡、处理器、或者硬盘性能的测试，然后不同的被测试对象进行对比。笔记本因为各自平台存在不同的差异。因此，以往的评测里面取用的参照机型的分数，并不是单纯地去跟取用的机型对比哪一个机器更强，而是把选择的机型的性能分数做一个参照的平台，以更加直观的了解测试机器的性能水平。当然，在参照机型的选择上，我们尽量选择硬件水平比较接近的机型。）
Ferrari 4000Sony A39CPAMD Turion 64 ML-40 2.2GHz Pentium M 770 2.13GHz 512M x 2 DDR333 DDR2 400MHz 512M希捷100G 5400转 8M PATA HITACHI 100G 5400转 8M SATA ATI Mobility RADEON X700 128M 128bit ATI Mobility RADEON X600 128M 128bit 15.4"WSXGA (1680x1050)17" WUXGA( 1920x1200 )4800mAh4000mAh
1、MobileMark
测试机型性能响应时间(seconds)电池时间(minutes)A39CP2940.67129Ferrari 40002240.8893
Mobilemark测试整体的性能水平，从Ferrari4000的结果来看，并没有因AMD Tuiron64处理器的主频高出些许而占多少优势，Turion64＋ATI EXPRESS 200P还是无法与Pentium M 770＋Intel 918PM的迅驰机型相比，而且性能水平的差距比较大（此结论只针对于MobileMark2002的测试，不代表所有的测试项目）。功耗方面也是如此，没有因为Ferrari4000采用更大容量的电池而有更高的持续供电能力。在BatteryMark2004的专业电池时间测试中，Life Run模仿实际用户使用的环境下的电池时间，看能达到什么样的水平：
Business Winstone 2004 BettaryMark V1.0 测试机型Conditioning RunLife Run Ferrari 400001：24：0002：27：00
Conditioning Run为持续的预设程度流程测试，而不是模拟用的使用习惯环境。Life Run模仿用户使用，2个半小时的使用时间，基本与笔者试用的结果一致。
2、PCbench2004
测试机型MCCWBWA39CP26.624.1Ferrari 400029.125
在应用性能的测试里面Ferrari4000的成绩有些出乎意料，一开始因为测得MobileMark2002的分数以为在应用性能的测试中会在20分上下，却没想到MCCW能够拿到29.1分，BW也达到了25分，都是很不错的分数。这种整体性能与应用性能上的反差，看能不能通过分别对硬件进行测试的PCmark2004来找出其中的原因所在：
3、PCmark2004
测试机型TotalCPUMemoryGrahpicsHardDiskA39CP41944155341322803498Ferrari 400041384110311936343167
从上面各个子硬件的分数值来看，除了本身显卡客观上X700的优势而分数值比A38CP的X600分数值要高以外，其它的分数都要低于A39CP，如果说整体性能A39CP比Ferrari4000高的话，从PCmark的分数很容易理解。而如果去看PCbench2004应用性能的成绩特点的话，我看很难找出真正的原因。
因此，我们只能通过处理器的一些简单性能特性去找原因。首先Turion64集成了内存控制器，而迅驰平台中内存控制器集成在北桥芯片中，这样处理器直接与内存进行数据、指令的调用，而Pentium M在调用数据、指令时需要北桥芯片提供的数据带宽，效率上会不及Turion64，更何况Turion64在L1是Pentium M的一倍，数据、指令分别为64K。我们再通过Sisoftware Sandra 2005的指令、带宽的测试来进一步证实Turion 64这一特性：
4、Sisoftware Sandra 2005
Ferrari 4000A39CPCPU Arithmetic BenchmarkDhrystone ALU（MIPS)101709190Whetstone FPU/iSSE2(MFLOPS)3472/44962964/3793CPU Multi-Media BenchmarkInteger iSSE2(it/s)2096720323Float iSSE2(it/s)2255822394Memory Bandwidth BenchmarkInt Buff iSSE2(Mb/s)23482832Float Buff iSSE2(Mb/s)23522827File System Benchmark(Kb/s)3412035000CD-ROM/DVD Benchmark(Kb/s)（DVD-DATA）70006000
可以看到，指令的运算，Turion64明显占尽优势，在逻辑运算单元里面，每秒超过Pentium M 770近1000MIPS运算能力，浮点运算单元的结果数值同样是如此。虽然这里面有0.03GHz频率的差距，但至少我们可以认为，Turion64 ML-40与Pentium M 770在指令运算能力方面旗鼓相当。在多媒体指令运算里面，与逻辑运算有着同样的结果。在内存带宽的检测中，因为Ferrari4000采用DDR333内存，而A39CP采用两条DDR400 256M组建双通道平台，因此在带宽的检测里面会优于Ferrari4000，而内存容量不是主要的因素。
宏碁Ferrari4000独家终极测试(8)
3D游戏性能测试
因为A39CP的显卡与Ferrari不在同一个水平，为此，我们找一个nVIDIA 6600、一个ATI X700的机型来对照Ferrari4000的这块X700显卡在AMD平台上的性能水平。
TM8102TM4652Pentium M 740 Pentium M 740 256Mx2 DDR2 533MHz512Mx2 DDR2 533MHz 60G (4200转 8M)60G (4200转 8M)ATI Mobility RADEON X700 128M nVIDIA Geforce Go 6600 64M 15.1"WSXGA15.1"SXGA+4300mAh4300mAh
5、3Dmark
测试项目3Dmark20013Dmark20033Dmark2005测试环境168010248001680102480016801024800TM8102--16496----5612----1228--TM4652LCi--1496916656--57127181------Ferrari4000116021748819822342462097911141524142909注：1680、1024、800分别表示：1680x1050x32位色、1024x768x32位色、800x600x32位色
从上面数据来看，Ferrari4000上这块X700的性能表现得很强劲，各项分数都超越了目前迅驰平台上的显卡分数，但是鉴于Ferrari4000的处理器频率高过TM8102，最终结果会有一点影响，对于分数只作为参考。至少我们可以理解，X700这块显卡在AMD Turion64+ATI 200P的平台上面，发挥出来的水平并不会亚于迅驰平台。
6、DOOM3 & Half Life2
DOOM3Half Life21280x10241024x7681280x10241024x768TM8102--31.0--70.58TM465233.848.855.0166.48Ferrari400021.832.653.9360.63
7、Farcry
测试项目Farcry（FPS）测试环境160012801024800Ferrari 400063.35100.59106.53105.001600、1280、1024、800分别代表1600x1050、1280x1024、1024x768……
从三个游戏实际测试过程来看，Ferrari4000在每个游戏测试过程中，画面流畅，场景快速切换过程中不存在掉帧的现象，参考TM8102中X700的游戏性能，虽然平台不同，但是测试结果的数据非常接近的情况下Ferrari4000明显高过TM81002上的X700的游戏性能。而与TM4652的nVIDIA 6600显卡相比的话，虽然AMD处理器素来有游戏机之称，但是在nVIDIA这样游戏口碑最好的显卡面前，搭载的ATI X700还是难居其上。
从上面性能与游戏功能的测试，对于Ferrari4000的性能表现还是很满意，特别是应用性能的测试里面，其性能明显比高端迅驰2代平台高出一大截。在其它的测试里面，与迅驰2机型也都不分上下，分数值都很接近，不同的测试性能两者各有优势。不过，因为选用的参考机型当中，硬件的配置水平上很难能够达到统一，因此各项测试数据只作参考。
试用感想 测试软件的理论数据只能说明问题的一方面，从笔者多日的试用来看Ferrari4000不管从散热、应用性能、游戏功能等各方面都是相当不错，特别是在图片编辑时，在PS中Load入数十张图片的过程里面，感觉很轻松，Load完之后对图片进行各种变换以及滤镜的应用响应也很迅速，印象深刻。而在游戏试玩中，游戏场景里面奋杀的流畅感很是惬意，除了游戏过程中键盘左半部分区域的近乎烫手的热量影响使用外。不过，这只是试用感受，或者多少有些主观或者因人的感受不同而有所不同。
总结
Ferrari4000的确在Ferrari3000的基础上有一个飞越，包括工业设计、平台架构、性能水平，以及用户直观的感受。据acer的消息，Ferrari4000不会跟Ferrari3000系列的机器一样，进行纪念版限量销售手法，Ferrari4000在很大程度上将充足acer的高端产品线，据不公开的消息，Ferrari4000的价格将会非常有吸引力，这也是每一个消费者所期望的事情，一个再好的产品价格远离大众消费水平，它获得的也许只有口碑而没有实际产品量的销售数字。
acer今年在国内市场投放的一系列的高性价比机型，已经为其进一步扩大国内市场打下了基础，其实也无形中为现在推出的Ferrari4000创造了一个非常有利的市场环境，所以，如果Ferrari4000一旦具备价格的优势，那么市场前景非常可观。
通过Ferrari4000，在了解它精美的工业设计外观以外，我们有机会最先领略Turion64+ATI EXPRESS 200P+ATI X700平台强悍的性能，从中也了解到了ATI这款新的支持AMD与Intel处理器产品的芯片组EXPRESS 200的一些技术细节。应该说，在Ferrari4000的身上，其实我们可以学习到非常多的东西。
如果它真的让你能够感觉它的与众不同，让你能够在瞬间产生拥有的欲望的话，你只需稍等一些时间，Ferrari4000即将开赴市场，第一件事情就是找家体验店去好好体验一下它的魅力。
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