12月3日，整备质量超2.6吨的保时捷纯电卡宴成为保时捷最重的量产车，但保时捷表示其相比燃油版操控更轻盈。
12月3日，整备质量超2.6吨的保时捷纯电卡宴成为保时捷最重的量产车，但保时捷表示其相比燃油版操控更轻盈。
据了解，卡宴产品线负责人Michael Schaetzle称，电池位于一个“极低的位置”，低于整车重心，反而有助于操控。其根本在于电池布局于极低位置，降低了重心，并配备全新的主动悬架系统（如PAR或Active Ride）、后轮转向及优化的空气动力学设计，显著提升了行驶稳定性与灵活性。
此外，新车基于PPE纯电平台打造，全系标配双电机四驱、800V高压架构和113kWh大电池，性能全面超越燃油版。Schaetzle还认为，纯电卡宴在越野路况上的表现比燃油版更强，得益于电机的即时输出和可调式动力分配。
