夜之虎驾临 CTR-S5本月强势登陆飚车

还记得《头文字D》电影中车手中里毅（中里毅：“妙义”NIGHTKIDS车队队长。视“漂移”如无物，极度崇尚车辆抓地性能。）的那部黑色座驾吗？它的外表有几分炙热的火暴、几分黑色的庄重、几分咆哮的粗犷，而它华丽绽放的能量或许只有像“中里毅”这种性格粗旷豪迈型的车手方能与之匹配。本月，《飚车》中即将引进这辆《头文字D》中赫赫有名的“夜之虎”。这辆车配备了直列6气缸2568cc双涡轮增压引擎，未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力)。为使如此强大的马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰ATTESA E-TS 四轮驱动系统，用电脑监察和控制，将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎，从而得到最高速度和最佳贴地性，无论直路或弯角,表现同样出色。在影片中，这辆车一直被称为“国宝级跑车”！但是，与其说它是国宝级跑车，到不如说它是一个传奇似乎更为合适！或许您很少能在杂志上亲睹GTR这辆车的风采，即便是它那比较正统的亲戚——市售Skyline，也只不过是日产一个不出名的车系，然而就是这不起眼的GTR令Skyline家族得以扬名立万，令日产汽车带来了至高荣誉，GTR亦成为日产汽车的骄傲。GTR保持着日本GT大赛50场不败的惊人记录，更曾连续5次获得JTCC（日本房车大奖赛）冠军。特别是在日本的N组超级耐久赛里，日产更是独霸天下，每场都是大赢家。三菱推出的四轮转向3000CCTWIN TURBO的GTO，还有丰田的SUPRA都曾想凭着比GTR的RB26DETT引擎大400CC的优势，向GTR发起挑战。可惜GTO车身重，其V6TWIN TURBO引擎体积过大，对发展成熟的GTR不能造成威胁；而SUPRA虽然直路勇猛，由于偏大的车身弯路上操控迟钝也始终无法超越GTR。最终GTO 和SUPRA慢慢地退出了N1超级耐久赛，使GTR成为超级耐久赛第一组的唯一参赛车款，GTR连续十年赢得每场超级耐久赛事的冠军，也证明了日产Skyline GTR 是近10年日本发展最成功的车款。最为让人难忘的还有长谷见昌弘驾驶着一部红白色GTR-R32，驰骋于澳门东望洋跑道上，而其车速快到连大会摄影机也未能将它捕捉得到，虽然比较夸张，但是，也可以看出GTR的性能之强。本月，这款被誉为“公路之王”的，以日产尼桑SKYLINE GTR-R32为原型倾力打造的S类概念型车“CTR-S5”即将登录《飚车》。它的外表粗看似乎与普通房车无异，但骨子里却是以赛事用车为范本进行设计：据传言其在搭载了专用的Plus！引擎之后，将拥有足以挑战任何巅峰存在的力量。通过适当的装备搭配，再加上《飚车》新款的“EX”系列、“UC”系列配件加以合理改装，将引擎扭力以最佳比例分配到整个车辆动力系统后，您就可以有机会感受到速度及贴地性能的完美混合体验。