一年一度春节又来到，看着春运的开始，各地车站上人头簇拥的场面也宣告地球上最大规模的人口移动开始——据说每年中国春运的人口移动足以影响地球的自转！可谓不是一般的囧啊。
话说国内各地返乡的朋友，回家总得带点手信。因此从大城市返乡的朋友总会带点家乡相对难买到的家电或者3C产品回去。随着家电的普及率已经很高，因此最近几年看到的返乡人潮中，看见带电脑会家乡给孩子学习的非常多。
由于很多中小品牌的定位和设计问题，机箱的结构多少都有点为了压缩成本而牺牲的处理，譬如降低机箱材质用料的厚度等办法已经屡见不鲜。这样的机箱虽然便宜，也让很多想带台主机回家乡的用户吃尽苦头。
很多过年返乡的朋友都发现，最近两年流行的一体化背板机箱在长途颠簸后，机箱内的部件总是出现松动甚至板卡错位的情形，从上图可以看到，由于机箱模具的进化，一体式的背板成为最近两年最为流行的品种。
一体化背板的机箱，在普通家庭环境使用毫无问题，但如果是需要经过稍微颠簸的运输，则会不同程度地暴露出它们固有的问题。因此如果需要一个坚固，能承受日后运输或者搬动的耐用型机箱，还是重新考虑分离式后背板的设计吧。
作为国内著名的电源机箱品牌，长城的2009年产品线中，采用分离式结构后背板的产品也是重点中的重点。从R-04 以及 R-05两款产品的后背板上，我们可以看到久违于中等价位机箱产品中的分离式背板，组合的结构让整个机箱后方跨度达到40余厘米的较长跨度上，也确保有足够的强度。
背板部分不但是主板主要接口的所在地，也是显卡等扩展卡和外界接触的固定位置。经过长途运输的话，仍然采用一体化模具的背板设计将会因为材料的形变而导致板卡挡板甚至主板接口部分薄弱环节错位。 而错位的结果自然是莫名奇妙的故障，甚至可能造成板卡烧毁。
当然，一个设计良好的机箱可不仅仅是采用分离式背板就足够的了。长城R-04以及R-05 两款机箱就为对散热有高要求的用户预留的可以兼容8、9以及12厘米的增强散热风扇安装位置。
细心的朋友可能还发现，R-04 R-05背板后边还有两个黑色小孔，这个是为部分需要加装水冷散热的用户所准备。以168元定价的R-04以及R-05两款机箱来说可谓绝对的超前配置。
值得关注的还有不少，R-04 和R-05 还采用了高品质的SGCC （热浸镀锌钢板）制造，抗腐蚀耐用方面毋庸置疑。内部主板托板采用深抽加固，让整体强度进一步提升。
虽然小型机箱开始越来越多出现在入门级别的主机当中，但是考虑到一台电脑在非大城市的小城市以及乡间使用的话，服役的时间将远远长于在城市当中。考虑到三年甚至五年或更长的使用时间，为将来的考虑下还是需要一个设计用料都不错的机箱产品，像长城R-04 和R-05这类设计与用料都相当不俗的产品，在目前还是相当值得考虑的。
