根据公告，通过极越正常销售渠道购入的车辆，可同时享受车机软件稳定运行保障及符合国家法规的车辆质保。而经授权销售渠道购买的车辆，仅由极越提供车机软件服务，售后质保责任归属销售方，消费者需在购车时与销售方确认细节。
2025年7月17日，极越汽车正式对外公布车机软件服务及车辆售后质保范围细则，明确三类车辆不享受相关服务。
根据公告，通过极越正常销售渠道购入的车辆，可同时享受车机软件稳定运行保障及符合国家法规的车辆质保。而经授权销售渠道购买的车辆，仅由极越提供车机软件服务，售后质保责任归属销售方，消费者需在购车时与销售方确认细节。
值得注意的是，被盗车辆、已完成报废流程车辆，以及跨境流通的海外销售车辆，被明确排除在车机软件服务与售后质保范围之外。这一划分进一步规范了服务边界，也为消费者购车渠道选择提供了参考。
据了解，极越汽车的前身是2021年由百度与吉利联合成立的集度汽车，2023年8月更名。依托百度的AI技术与吉利的制造体系，其首款车型极越01于2023年10月上市，主打智能驾驶与极简设计，但上市后销量低迷。2024年末，极越陷入裁员、欠薪、拖欠供应商款项风波，资金链紧张。2025年，其关联公司还新增多条被执行信息，深陷经营与法律困境 。
