蒙迪欧 马6 凯旋 三个不同风格难免挑花眼

蒙迪欧 马6 凯旋 三个不同风格难免挑花眼

·PChome原创·作者:PChome编辑部

蒙迪欧、马自达6、凯旋分别代表了不同的风格和设计理念。蒙迪欧的外形设计围绕着稳重,马自达6的设计是日系车的味道,凯旋的外形很容易看到法国车的影子。

2.5升V6发动机的蒙迪欧在参数上占有优势,发动机功率达到127kW/6100rpm,但动力的实际表现并不突出。不温不火、没有激情的驾驶感受,但是也不会让驾驶员失望。

在气门控制技术的协助下,马自达6的发动机动力输出非常直接,不需要很高的转速就可以感觉到驾驶的乐趣。虽然183N·m/4000rpm的最大扭矩在参数对比时没有优势,但是实际的动力输出表现的确过人。

凯旋有着法国车的特点,在车辆行驶速度达到130km/h时,发动机转速已经接近4000rpm;但即使是在4000rpm,发动机的功率输出同样可以随心所欲———欧洲的面积导致设计者并未考虑车辆的长途行驶。

三款车中,蒙迪欧的操控表现是中规中矩,稳重大方。马自达6则表现出运动轿车特有的输出直接,控制容易;凯旋虽然车身较高,弯道晃动较大,但在ESP的帮助下车辆弯道表现高出其它两车。

凯旋的后悬挂一改我们熟悉的扭力杆式,采用了非凹形梁设计,拖臂的角度与后轮之间形成一个大角度。这一设计对于车辆弯道中的后轮支撑有着很大的帮助,同时节省了后桥平衡杆,与马自达6的多连杆后悬有异曲同工的效果。

蒙迪欧的内部是简单中庸——黑色内饰时下不时髦、过后不落伍;马自达6的日本风格非常突出——大量采用光面塑料装饰板;金属银色装饰点缀,但只能是一时漂亮;凯旋的内部设计超出想象,大胆采用了分层分区的设计概念——方向盘中间固定控制台,设计有发动机转速表;音响控制、巡航控制、蓝牙及行车电脑控制都被集成。与马自达6之间的差距绝对是不同时代产品之间的距离。

对比

●内饰

坐在凯旋里,绝不会有单调的感受,轻松、前卫的设计使心情始终愉悦。大圆弧的连接曲线随处可见——车门上的杂物盒、两侧的音箱和出风口、接近车窗的中央显示屏,端正的园形和方块反而难觅身影。

马自达6的内饰采用黑色的木质饰条。干净的新车看来会非常漂亮,但长期使用后,难免会有划痕出现,反不如那些皮质或注塑的饰件容易保养。

蒙迪欧采用黑色的内饰稍有沉闷。仪表台上部的橘纹饰板很好地消除了反光,配合偶尔采用的镀铬装饰线,确有精致的感觉。

●动力和驾驶

在多弯的山路上,随着排挡推入,车速随即飙升。同样的弯道,凯旋令驾驶者更有信心,标配的牵引力控制系统、车身动态稳定系统会在失控的边缘进行干预——驾驶者自然有信心以更高的车速通行。

马自达6的车身响应快、控制灵敏。关掉空调后,动力性能立刻得到明显改善,加速性在三车中位列第一。

蒙迪欧的驾驶风格与内饰风格同样沉稳。虽然设置了方向盘换挡系统,但三车中最长的车身与轴距,并不鼓励激烈的驾驶风格。弯路驾驶中,我宁愿选择相对低的车速,让充满弹性的车身平稳滑过——无论车头如何运动,车身都紧随其后。

●方向盘

凯旋的方向盘用打孔的透气皮革装饰、中间凹陷,完全不似量产车的风格,倒像是后改装的一只拉力盘。方向盘的中央集成了巡航、音响、蓝牙和行车电脑四项功能,以滚轮配合按键的设计仿如鼠标的变体。

马自达6的方向盘左侧带有音响控制键;设在中控台上的自动空调旋钮很大,适于行驶中随时调节。

蒙迪欧的音响调节键设在方向盘左侧,颇见设计者的灵巧心思;巡航系统也可通过方向盘上的按键调节。

●坐椅

凯旋坐椅的包覆性较差,车在弯中穿行,人也在椅中摇荡。

马自达6的坐椅包覆性好,转弯时可以帮助驾驶者抵抗侧倾。

蒙迪欧的坐椅包覆性较好。

●轮胎

三款车均使用了16英寸的铝合金轮毂,轮胎的扁平率同为55;不同的是凯旋的轮胎稍宽,载重指数达到93,四条轮胎可以多承载140公斤的重量。此外,凯旋与马自达6使用了韩泰轮胎,而蒙迪欧则提供了玛吉斯MAXXIS轮胎。

推荐

三款车中,动力最好的当数马自达6。虽然它的最大功率参数、最大扭矩参数在三车中最低,但实际的驾驶表现真是没得挑——发动机响应迅速,控制灵活。但空调可能使车辆的响应滞后。

蒙迪欧是三款车中最稳重的。无论是黑色的橘纹饰板,还是沉稳的驾驶风格,都有成熟的味道自然流露。虽然上市已3年,但装备并不落伍——前排坐椅的侧气帘、自动防炫目后视镜、轻触式的转向指示、音响和巡航在方向盘上集成……从2004年上市之初的26.98万元已降至20.5万元,6.5万元的落差,2.5V6的发动机,4810毫米的车身,我只能用“值”来形容蒙迪欧。

凯旋的外观和内饰造型超前于时代,如果喜爱时尚、轻松的设计,它一定是您的首选。此外,凯旋的主动安全装备在三款车中最为齐全,除了ABS、EBD外,牵引力控制系统、车身动态稳定系统也都是标配。如果不喜欢手动版的凯旋(17.98万元),可以再加1.3万元购买装备手自一体变速箱的凯旋,它们之间的差异只是变速箱的不同。

目前,尊贵款凯旋并无天窗;中央的空调面板宽大,很容易改造为导航显示屏。相信在07款面市时,厂商会增加天窗、导航、DVD等配置。

来源:腾讯汽车

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