奇瑞A1贴牌克莱斯勒
提起A1，就不得不提到克莱斯勒贴牌销往北美的消息，以及可能会取消国产的传闻。奇瑞这几年不能不说还是取得了一些成绩，否则也不可能做到民族品牌产销量的头把交椅。众所周知，奇瑞的成功来自于微型轿车市场，或许随着企业的发展，实力的增强，加上克莱斯勒贴牌销售也恰到好处的起到了推波助澜的作用，这次终于以A1的推出证明进攻小型家用轿车的决心。
不过从外形来看确实有不小的突破，设计迥异于以往的奇瑞，有些拉丁风情，少了以往奇瑞以往的可爱和圆润，车身比起QQ更加消瘦也更加野性。车灯的设计比较有新颖，以鹰型的大眼代替了QQ的大眼睛，后车尾灯的双叠式设计革新设计也确实不多见。也延续了奇瑞一向以外形为卖点的惯例。A1最让我中意的设计就是筒状圆环仪表盘，蓝色的背光加上中央白色背光的圆形显示屏，个性十足，想必相当的讨女性的喜欢！
奇瑞A1仪表盘
内饰的材质及做工上比QQ已经有很大的进步，但接缝密闭度仍然不够，需要改进的地方还很多。
A1做为奇瑞的第一款A0级轿车，尺寸上较QQ增进不少。长3700宽1578高1527mm，轴距2390mm，这个数据表明，虽然腿脚可以伸展舒适，身体的横向空间还是有些压抑，后坐三人乘坐略显拥挤。另外后备箱的尺寸一般，出外旅行过多的行李就会遮挡后视镜视线。不过作为年轻人的座骑，贯穿整个车顶的行李架和整体的运动感、有着小型SUV旅行车错觉的A1还是能以外观让不少消费者为之埋单。
奇瑞A1内饰
动力方面的表现就比较一般了，不过作为入门级的轿车又是以年轻人作为目标消费者，时尚的外观就已经为其销售加分。只是作为克莱斯勒贴牌销售，北美的客户是否愿意接受做工和动力方面的缺点，实在是个不为人知的难题。价格定在5。38-5。98万有些偏高，和以往奇瑞的定价风格有些偏颇，而且作为并不太完美的奇瑞小型家用级轿车也许低于5万的定价更能符合它的尺寸。另外，虽然奇瑞这几年给自主品牌做了一个好的领头羊，但个人认为应该戒骄戒躁，不要觉得有了克莱斯勒贴牌，就又为其盲目的自信添加兴奋剂。不可否认这几年奇瑞确实做得不错，但做工不够精细、动力还需提升以及人性化设计需要改进的地方仍然是其进步路上的拦路虎，如果如此的骄傲下去，这克莱斯勒贴牌销售能否成功就要画上一个问号。
做为我个人，还是非常希望中国车可以在世界范围能够争得一席之地，而且是相当稳固的，但如果造车的人认为给老百姓造了车就是功臣的话，争得一席之地必将难以实现，短暂的成功也将是转瞬即逝的！
来源：腾讯汽车
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