伊兰特还有必要“sports”吗？这款运动款与以往车型推出的运动款确实有区别，似乎很难用美与丑来简单形容。
三年前上市的北京现代伊兰特轿车，外形时尚大方，内部拥有宽大的空间，再加上价格实惠以及完善的维修服务，在市场上一度火爆热销，成为05年单车的销售冠军，也成为北京现代汽车销量的顶梁柱，但是刹那的光辉不代表永恒，市场竞争残酷无情，销量下跌成了北京现代的心病。
新年刚过，北京现代一口推出了07款伊兰特、伊兰特sports、1.6升雅绅特、2.0自动两驱途胜和2.0 SONATA御翔，要给竞争对手一击有力的反击，力争把销量冠军的宝座重夺回怀抱。
全新的伊兰特sports采用了国内少见的溜背设计，一来这使其造型相比其他两厢车更加个性，再有也使空间利用率得到了显著提升。在三厢伊兰特的平台上，演化出简洁的线条，前脸的进气隔栅改为横直设计，两边的黑底大灯似乎成了运动的必要因素；前后轮的轴距没有变化，车内的使用空间依然充裕，后悬挂降低了5cm，减低了高速风阻系数；外形短小精干的车尾，实际尺寸只比三厢的短5cm，由于C柱后移，真正的载物空间不低于三厢版，外形夸张的绕流板，在150km/h高速提供额外的下压力。
全黑风格的内饰配备了手动调节镶皮拥形座椅以及仿碳纤维内饰条，上下调节方向盘配备音响系统控制键，在左前门边整合了电动调节后视镜、中控锁与四窗电动开关的控制系统，中控台上还装备了全自动空调、CD音响系统，浅蓝色的仪表板可以提供更多的车载信息，另外电动天窗也成为标配。
在内饰用料与做工上新车比旧款的伊兰棒，贴心的设计还有多处，例如设计了众多的储物格以及带减速齿轮的眼镜盒与手套箱，实用性直逼同级的日本车。在安全方面，伊兰特sports配有智能双安全气袋，五座安全带、感应碰撞自动门锁、倒车雷达、儿童安全门锁以及ABS带EBD的制动系统。
伊兰特sports的动力来自原厂的1.6升发动机，在CVVT连续可变气门正时系统的工作下，最大马力112匹，最大扭矩145Nm/4500rpm，实际上这台引擎在三厢版和起亚赛拉图上便早有应用，所以在动力方面的表现实际并未有所突破。油耗比同款普通发动机降低约7～13％，车头噪音与震动都有所降低，尾管的排气也变得低沉。
与发动机匹配的四前速HIVEC变速箱在调校上与以往区别不大，若是真想用这部车来耍耍酷，那么手动型号可能更加适合。变速箱调校顺滑，挡位的冲击轻微，齿比差不大，在自动学习功能下能更适应驾驶者的习惯，超比挡锁可以锁定三挡，方便驾驶者控制在自己需要的，当然这种转换是控制在发动机转速允许的范围内。
虽然形式特殊，但伊兰特sports的造型恐怕未必能令太多消费者心动，新的造型好比三厢版本被削掉了尾巴，感觉有些突兀。而定价依然为12.38万，似乎有些过高。如果只靠新奇的造型和运动的定位来吸引消费者，而在价格上失去了实惠，前景便难以预见了。
来源：腾讯汽车
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