作为奔驰旗下C-CLASS的第三代车型，W204的外形设计仍旧保留有尊贵的气息，而这种气息似乎不能够掩盖其想在DTM的上赛道撒野的欲望。
C-CLASS在DTM赛事中的战绩是令人瞩目的，直到2006赛季结束，C-CLASS完成了106场比赛，其中涵盖了1998、1999、2004、2005、2006赛季以及1996年的ITC赛事（起源于DTM），并取得了54场的胜利。
2007 DTM C-Class设计工作是于2006年三月份接到W204的车型数据才开始的，而在2007年1月，这款应用于DTM赛事的C-CLASS就完成了自己在赛道的首次亮相，可以见得奔驰工程师队伍的研发效率是如此之高。
开发这款车之初，工程师队伍做出了一款1：2的模型，这样做的目的是因为空气动力学对于赛车，对于DTM来说是一个极为重要的影响因素。因此车身的众多部件如车门、前窗、排气管等等都需要进行重新的设计，以配合新的车身轮廓，以此达到最佳空气动力学效果的目的。一款V8发动机被工程师进行了很好的调教，并且使用了直径为28mm双节气门，以满足赛车对于高进气量的要求。这款V8发动机在7500输出最大476匹的马力，峰值扭矩为500Nm。此外，工程师还对这款车的悬挂系统进行了重新的调教，轮胎活动范围更大，使得DTM C-CLASS在操控性能方面有了更加优良的表现。
在2007赛季，Bernd Schneider、Mika Hakkinen、Bruno Spengler 和 Jamie Green将驾驶全新的AMG-Mercedes C-Class参加DTM大赛。现年42岁的施耐德（Schneider）在1991年就已经成为奔驰DTM车队的一员，他获得过41场比赛胜利，囊括了1995年、2000年、2003年、2006年DTM赛事的冠军头衔；曾经于1998年和1999年两次获得F1冠军头衔的Hakkinen，在2001年推迟F1车坛，并于四年之后从新走进了赛车的世界，加入了奔驰DTM车队；Bruno Spengler一位年仅23岁年轻的车手，在2006赛季绽放了自己的光芒，以四场胜利紧随Schneider获得亚军席位；最后一位车手Jamie Green曾经获得2004年F3欧洲系列赛冠军；而哈基宁（Mika Hakkinen）则是20世纪末号称飞人的F1总冠军车手。
优秀的工程师团队，新C-CLASS+476匹V8发动机，Bernd Schneider、Mika Hakkinen、Bruno Spengler 和 Jamie Green四位车手组合，这些会令07赛季DTM大赛更具悬念……
来源：腾讯汽车
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