丰田似乎看好的中国的混合动力汽车市场，从第一部混合动力车Prius的进入，到后来的LEXUS RX400h，再到今天的这部豪华房车LEXUS LS600hL，中国混合动力汽车市场的统治地位，非丰田莫属。
LS600hL并非采用6.0L引擎，而是从LS460那副4.6L改进而来 5.0L V8引擎，这副新引擎甚至拥有燃油直喷功能，丰田的D4S直喷可以同时在气缸内和进气口进行燃油喷注，两者配合达到最佳效果。
普锐斯的混合动力是一种分离式的，它的引擎与电动机是分离设计，而RX400h的后轮是由独立的电动机驱动的，以上两种混合动力车的传动系统都与普通车差异很大。但LS600hL的混合动力技术与传统的动力系统融为一体。与传统LS460的引擎变速箱差不多的体积内，竟然融合了5.0L V8引擎、两个驱动和发电用电动机组、电动机与汽油机动力切换器、CVT的变速齿轮机构和AWD的托森差速器。除了后轴上面的电池组和引擎舱内混合动力系统电气部件，LS600hL根本与传统汽油动力的AWD豪华轿车差别不大。也就是说，LS600hL的动力系统不仅可以发挥混合动力的优势，更可发挥传统高性能豪华车经典动力布局的优势。
至于其他要说的，我想就是宁静，LS600hL总是那么宁静，动力切换平顺到感觉不到。不仅是宁静豪华，而且底盘功力和车身刚性比上一代大增，操控性得到很提高，特别是过弯时非常灵活。445马力，得益于四轮驱动系统的帮助，LS600hL很容易驾驭。LS600hL出现后，Hybrid这种技术加入了顶级豪华阵营，你会发现原来可以不用V12这样夸张的机器，同样可以创造动力和平顺性。
其实我并不觉得这么一部豪华的房车需要加上那个先进的电动机，一部Prius，甚至RX400h，看着油电转换，颇有些新鲜感和节约感，但LEXUS LS这类车已经不属于一般车的范畴，拥有者也多不是前座把握方向盘的人，试想一下，后座的大佬们在享受座椅按摩的同时，有多少精力会去注意仪表盘上的变化？
不过，丰田和LEXUS都不会这么想，既然要做一部最好的豪华车，最好的机械，最好的科技都应该出现在这部豪华车上，即使拥有者并不注意，也要做到让设计和生产者自己问心无愧，更何况混合动力带来更为宁静的舒适，虽然在LS460上已经几进完美，但车厂还是希望达到极至的效果，事实也证明他们确实做到了。
接受LS600hL价格的人，或许不会在乎它能节省多少油，但却能明确感受到，这是一部让人处处满意的好车。
来源：腾讯汽车
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