10月初，多家新势力公布9月交付数据：零跑105,656台连续三月破10万，小米首破4万，小鹏41,256台；鸿蒙智行37,490台同比降29.2%，理想31,817台同环比双降。
【PChome报道】进入10月，多家造车新势力陆续公布2026年9月交付数据。在“金九”传统旺季，行业并未迎来普涨，反而呈现明显分化。
零跑汽车继续断层领跑：9月全球交付105,656台，同比增长59%，环比增长2.45%，连续第三个月月销突破10万台，创单月新高。当月海外出口超2.7万台，1--9月累计出口超15万台，提前完成全年海外目标；截至9月底，全球累计交付超180万台。
小米汽车与小鹏集团同步迈过4万台门槛。小米9月交付超4万台，为今年首次，其中增程SUV小米澎程首月交付超1万台；按 1--9月至少286,475台计，约完成55万台年度目标的52.1%。小鹏集团9月交付41,256台，环比增长5%，与去年同期基本持平，第三季度累计交付11.84万台。
蔚来公司9月交付37,408台，同比增长7.7%。其中蔚来品牌21,318台（同比+55.3%），乐道8,763台，firefly萤火虫7,327台；前三季度累计交付300,301台，同比增长49.2%，三品牌均创历史新高。
极氪9月交付37,216台，同比增长103.85%，连续8个月同环比双增，成为当月黑马。
承压方同样醒目。鸿蒙智行9月交付37,490台，同比下滑29.2%、环比下滑10.95%，为连续第四个月同比下滑、连续第三个月环比下滑，并创近5个月新低；业界普遍认为，9月中旬问界业务模式调整引发渠道与消费者短期观望，是订单转化承压的主因。理想汽车交付31,817台，同比下滑6.3%、环比下滑15.6%，官方称MEGA与新车i9仍处于产能爬坡阶段。
大盘层面，乘联分会数据显示，9月1日至27日全国新能源零售渗透率已达65.7%，零售82.7万辆（同比-20%）；其预测9月狭义乘用车零售约169万辆，同比下降24.6%。渗透率的抬升更多来自燃油车基数收缩，“存量博弈、此消彼长”正成为新势力竞争的新常态。10月12日开幕的巴黎车展，将成为观察各品牌增量与全球化进展的关键窗口。
（文中图片来自网络）
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