编者按：导航世界领导品牌GARMIN (佳明)近日动作频频，凭借在尖端航空电子、航海、行业及休闲专业领域、消费性车用产品22年的深厚研发实力，瞄准每年1800万辆新车市场，从而深耕及争取中国汽车前装多媒体设备市场。
以软、硬件技术整合实力、最人性化的创新操作系统，为中国汽车厂商及消费者提供最佳服务与创造最佳效益；同时佳明将持续强化PND便携式导航仪市场开拓，导入高质量航海航仪产品，积极引领先趋、带动中国户外休闲活动的市场发展。
(中国上海，记者/顾未然）2012 年 4 月 18 日 – GARMIN（佳明）于上海徐汇区新漕河泾国际商务大楼1楼举办盛大隆重的上海总部暨旗舰展示中心开幕活动记者会，拉开全面争取中国广大车载设备市场的帷幕。PChome新闻中心的记者受邀出席发布会现场，并对其高层做了深度访问。在揭幕会上，Garmin首度发表了即将与东风日产合作推出的，带连网功能的整合型Telematics PND产品。此外，Garmin总裁兼营运长Mr.Cliff Pemble及Garmin Auto OEM全球副总裁 Mr.Matthew Munn并于会中宣布，Garmin和日本汽车大厂Suzuki 展开策略性合作，在全球特定的市场针对Suzuki 2013的大部分车款，提供Garmin整合型的前装车载多媒体导航系统。随着上海中国营运总部的成立，Garmin将加快与众多车厂在前装车载多媒体系统的合作。
会上佳明除了发表与车厂的合作，同时也展示了多款车用OEM产品、航空、航海整合系统、PND、户外健身与手持等系列产品，不仅具体展现其研发与产品深度，并体现产品与生活的密切结合，可以让人轻易相信Garmin耕耘中国市场的决心。
会后，PChome记者特别专访了Garmin Auto OEM全球副总裁，Matthew Munn以及Garmin 汽车电子与移动应用亚太区总监沈致玮，就一系列的话题展开讨论。
“Why GARMIN ？”
记者：今天的开幕式还是挺盛大的，也挺有意思的，为什么我们选择GARMIN？
Matthew & Jay：GARMIN（佳明），其实大家熟悉的是车上的便携式导航仪，其实我们在非常多年以前就已经进入了飞机的领域，我们做了整套的飞机驾驶座舱，其实在飞机的驾驶座舱上我们也获得了所有的安全认证，所以我们在整合性的系统上有非常好的经验。同时，如同刚才提到的，我们已经开始供应我们整合式的车载多媒体系统给其他的车厂。“Why GARMIN”其实是我们已经在做，我们就在做整合性的系统。同时我们也有非常便利的人机界面，可以让用户非常容易来使用。体验很重要，体验之后可能更能体会到“Why GARMIN”。
“前装和后装，哪个是未来方向？”
记者：GARMIN在车展上的产品其实就是前装和后装的，产品今后有什么样的区别吗？当你们前装的时候和车厂还会有什么样的合作？
Matthew & Jay：佳明的主要方向，在未来我们更着重前装上，前装的概念不是一个固定的产品，它是一个平台，必须和车厂紧密结合。包含提供软件，或是提供整套的系统，最重要的是除了我们有一个方向以外，另外一个方向就是我们希望符合各种客户的需求。
“未来车载多媒体系统发展方向？”
记者：现在车载多媒体系统的一个发展趋向功能越来越多，信息性、娱乐性，包括和车上各系统之间的集成趋势也越来越明显，能否介绍一下GARMIN下一步产品研发方向是什么样的？
Matthew & Jay：大概有几个主要方向，第一是联网。我们希望整个汽车是联网的概念，因为它可以提供更多的LBS的服务还有车联网的服务。第二，佳明会持续性的改进人机界面，最为人所称赞的就是非常简单的人机界面。第三，我们希望不断地增进驾驶的安全性。因为这有助于整个驾驶的经验，所以我们会继续往这三个方向努力。
“研发难点，技术堡垒？”
记者：导航产品在研发上它的难点在哪儿？
Matthew & Jay：导航最重要的技术障碍在于品质。用户的要求越来越高，其实细节就被要求更多了，包括路线计算的技术够不够快、路线规划上够不够准确，有没有准确地提供上下车的标示。类似像这样品质，我们认为在导航的细节上是最重要的障碍。
GARMIN是家全球性的公司，所以导航解决方案会经过每一个国家比较严格的认证。特别是在汽车电子市场这块，包含日本、德国，还有大陆这块我们最大的市场。所以，同样一个解决方案，我们会经过不同市场的考验，我们对导航的品质会有非常强的要求，我们认为这是最大的技术障碍，也是我们可以对别的导航提供者不一样的地方。
“汽车安全与一体化设计”
记者：GARMIN以后会越来越重视汽车安全，就是驾驶安全方面，今天看到GARMIN开始越来越多的和车厂合作供应一些一体机，这是否表示佳明以后会有意接触或者往车辆控制以及车辆信息显示去努力，甚至提供更高阶的功能？
Matthew & Jay：问题非常好。其实GARMIN整个车载主机系统，最主要的是一个联网的功能，我们把更多的服务带进来，或者是跟周边的感应器的连接，其实我们都是弹性的。所以，我们会希望把所有在车上周边的感应器所带来的咨询全部整合进我们的系统，展示给消费者看。例如胎压监测系统，我们已经跟便携式导航仪整合在一起了，这样的产品已经面市。对我们来说，GARMIN在和软件和硬件的结合上，相信可以带给用户更好的体验。
“中国的出租车市场”
记者：在国外看到很多租车公司都已经GPS了，不知道在中国关注过或者谈过吗？这块他们考虑到成本，前装是很少的，不知道你们怎么看？
Matthew & Jay：GARMIN在美国和欧洲基本上都已经有非常多的经验并与很多租车公司合作了。而中国方面，其实租车公司的规模完全不亚于美国和欧洲。所以，对我们来说，如何为国内出租车公司提供好的应用将成为关键，我们希望把硬件和软件结合起来，将包含很多的内容和服务的产品带给出租车公司，才能为他们提供真正的价值。在中国我们一定希望和租车公司合作。
