PChome 3月31日消息，小米汽车官方发布新一代SU7深度拆解视频，由工程总监张超主讲，通过对比碰撞测试车与完整新车的拆解过程，全景展示车身安全设计和用料细节。
PChome 3月31日消息，小米汽车官方发布新一代SU7深度拆解视频，由工程总监张超主讲，通过对比碰撞测试车与完整新车的拆解过程，全景展示车身安全设计和用料细节。
据PChome了解，车身前舱上、中、下三条路径高效吸收碰撞能量，其中前防撞梁采用七系航空铝，宽度达1490mm，内部“目字形”截面结构提升抗弯能力；吸能盒长度达280mm，“田字形”截面设计最大化吸能效率，以超标工况通过了MPDB测试，乘员舱零变形、电池零泄漏。部分用户肯定吸能盒长度、防滚架等“堆料”诚意，但质疑“120km/h等效撞墙”的能量计算表述存在误导。
与此同时，央视新闻、郑报融媒体等指出，小米以“超标测试+结构透明”推动行业安全基准提升。
