2026年1月30日消息，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据显示，特斯拉运营的Robotaxi车队在2025年7月至11月期间事故率高达人类驾驶员的9倍。
2026年1月30日消息，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据显示，特斯拉运营的Robotaxi车队在2025年7月至11月期间事故率高达人类驾驶员的9倍。
基于特斯拉2025年第四季度财报中的Robotaxi行驶里程——截至2025年11月，该车队累计行驶约50万英里（约80.5万公里），可以分析出，平均每5.5万英里就发生1次事故。对比NHTSA的基准数据，美国人类驾驶员平均每50万英里才发生1起警方报告的事故，即便计入未报警的轻微事故，人类驾驶员平均事故间隔预计也接近20万英里，仍远优于特斯拉Robotaxi的安全表现。
事故详情显示，7月发生3起，包括施工区撞SUV、撞击固定物体致轻伤等；9月事故共4起，涉及碰撞自行车、撞击动物、倒车追尾等；10月和11月各发生1起。值得注意的是，这些事故均发生在安全员全程在场的情况下。
与特斯拉形成鲜明对比的是行业头部企业Waymo，其运营的完全无人驾驶车队（无安全员、无人工远程接管）累计行驶已超2500万英里，事故率持续低于人类驾驶员平均水平。
此外，NHTSA数据库中特斯拉所有事故的详细描述均被涂黑，标注“已编辑，可能包含机密商业信息”，而Waymo等同行则会公开完整事故经过。特斯拉这种信息不透明进一步加剧了外界对其自动驾驶技术安全性的质疑。
